Vânzările de vehicule electrice au crescut puternic în Noua Zeelandă în luna martie 2026, pe fondul scumpirilor la carburanți asociate conflictului din Orientul Mijlociu și perturbărilor de aprovizionare prin Strâmtoarea Ormuz.
Datele Agenției pentru Transport din Noua Zeelandă indică 3.108 vehicule electrice înmatriculate în martie, față de 921 în februarie, ceea ce echivalează cu o triplare de la o lună la alta.
În același interval, prețul mediu al benzinei a crescut cu peste 30%, iar cel al motorinei cu 74%, evoluții puse în legătură cu conflictul din regiune și cu efectele acestuia asupra pieței energetice.
În paralel, în Statele Unite și Europa au fost raportate majorări ale interesului pentru vehicule electrice.
Ce arată datele din Noua Zeelandă
Conform Agenției pentru Transport din Noua Zeelandă, numărul de înmatriculări pentru vehicule electrice a ajuns la 3.108 în martie 2026, după 921 în februarie. Indicatorul arată o creștere lunară accelerată, în condițiile în care înmatriculările reflectă direct volumele intrate efectiv în circulație.
Ministrul Transporturilor, Chris Bishop, a spus că „nu este surprinzător” să apară „o anumită goană” către vehiculele electrice, pe fondul majorării prețurilor la benzină și motorină, adăugând că oamenii pot considera că acesta este un moment potrivit pentru a trece la „o mașină mai curată”.
Același oficial a afirmat că, de la începutul anului până în prezent, înmatriculările sunt „cu aproape 2.000 peste” nivelul din aceeași perioadă a anului trecut.
Carburanții, conflictul și Strâmtoarea Ormuz
În Noua Zeelandă, scumpirile raportate pentru martie au fost de peste 30% la benzină și de 74% la motorină, fiind atribuite efectelor războiului din Orientul Mijlociu asupra aprovizionării și prețurilor.
În același context, este descrisă blocarea Strâmtorii Ormuz de către Iran, rută prin care trec în mod obișnuit aproximativ o cincime din hidrocarburile transportate la nivel mondial, ceea ce a amplificat îngrijorările privind oferta și a împins prețurile în sus.
Iranul a amenințat că va ataca navele care tranzitează culoarele de navigație ale strâmtorii, iar situația a „închis efectiv” zona, afectând circa o cincime din oferta globală de petrol și lăsând sute de nave ancorate în apropiere.
Efectele în lanț includ: rafinăriile încearcă să gestioneze costuri mai mari, care se pot traduce în prețuri mai ridicate pentru consumatori, iar gradele de țiței mai greu din Americi au ajuns la maxime multianuale.
Interes mai mare pentru EV în SUA și Europa, dar și limite economice
În Statele Unite și Europa, mai multe platforme de vânzări auto au raportat creșteri ale interesului pentru vehicule electrice.
Au fost semnalate creșteri ale solicitărilor de leasing și cumpărare pentru vehicule electrice pe unele piețe.
Estimări arată că prețurile combustibililor ar trebui să rămână ridicate cel puțin șase luni pentru a produce o schimbare semnificativă în comportamentul de cumpărare.
Pe componenta de preț, sunt indicate valori medii pentru SUA în primul trimestru: aproximativ 55.300 de dolari pentru un vehicul electric nou, față de 48.768 de dolari pentru un automobil convențional.
Vânzările de vehicule electrice în SUA ar urma să scadă cu aproximativ 28% în primul trimestru, până la circa 212.600 de unități, în timp ce segmentul „electrificat” (vehicule electrice și hibride) continuă să crească, cu o pondere estimată la un record de 26% din totalul mașinilor noi vândute în trimestru.
Politici publice și reacția industriei auto
În Noua Zeelandă, vânzările de vehicule electrice au scăzut după ce guvernul de dreapta instalat în noiembrie 2023 a eliminat subvenția pentru achiziția de „mașini curate”, care oferea cumpărătorilor o reducere de până la aproximativ 7.000 de dolari neozeelandezi (3.463 de euro) la cumpărarea unui vehicul electric, în timp ce vehiculele mai poluante erau taxate suplimentar.
Ministrul Transporturilor, Chris Bishop, a spus că o astfel de subvenție nu va fi reintrodusă și a argumentat că „nu este o utilizare sensibilă a banilor contribuabililor” să fie subvenționate persoanele cu venituri mari pentru a cumpăra automobile de tip Tesla.
La nivelul producătorilor tradiționali, sunt menționate reevaluări ale planurilor de electrificare: Ford Motor, General Motors și Stellantis ar fi redus planurile legate de vehicule electrice și ar fi înregistrat pierderi și costuri de restructurare de zeci de miliarde de dolari, pe fondul cererii mai slabe și al schimbărilor politice.
Un studiu estimează că aproape 8 milioane de vehicule electrice existente în Uniunea Europeană ar urma să reducă importurile de petrol cu aproximativ 46 de milioane de barili în 2025, echivalentul a aproape 3 miliarde de euro economisiți din costurile importurilor.
Șoferii de mașini pe benzină ar fi de aproximativ cinci ori mai expuși la creșterea prețurilor petrolului decât proprietarii de vehicule electrice.
Datele publicate nu furnizează defalcare pe modele, segmente de preț sau canale de vânzare pentru Noua Zeelandă și nici o serie istorică completă a înmatriculărilor care să permită compararea lunii martie 2026 cu martie din anii anteriori, dincolo de referința „cu aproape 2.000 peste” la nivel cumulat în anul curent.
