Premierul Ilie Bolojan a declarat că statul român nu poate „ține” prețurile la carburanți neafectate de evoluțiile din regiunea Golfului, într-o piață pe care a descris-o drept „instabilă și volatilă”. Șeful Guvernului a spus că scumpirile sunt un fenomen general al piețelor în perioade de criză a aprovizionării.
În același timp, Ilie Bolojan a afirmat că Executivul are în lucru scenarii de intervenție, însă acestea trebuie calibrate astfel încât să producă un efect vizibil pentru populație și să nu genereze costuri suplimentare greu de susținut.
Premierul a pus accent pe două limite: dependența prețurilor interne de piața globală și constrângerile bugetare ale României.
De ce leagă premierul prețurile din România de tensiunile din Golf
Ilie Bolojan a afirmat că războiul din zona Golfului a dus la blocarea, „în proporție de 90%”, a traficului prin strâmtoarea Ormuz, ceea ce a redus oferta și ritmul de aprovizionare pe piețele globale și a generat un puseu de creștere a prețurilor. În această logică, el a arătat că o parte din petrolul și gazele lichefiate exportate de țările din Golf nu ar mai putea ajunge pe piețele internaționale în aceleași condiții.
Premierul a mai spus că, deși prețul țițeiului nu se reflectă integral în prețul benzinei sau motorinei, o creștere a cotațiilor la țiței inevitabil se va regăsi în prețurile la pompă. A arătat că evoluția va depinde de durata blocajului și de găsirea unei soluții care să permită reluarea livrărilor.
Într-un alt context, Bolojan a comparat reacțiile piețelor la informații și tensiuni, susținând că, la fel ca în cazul costurilor de împrumut ale statului, piețele globale reacționează rapid la escaladări în zonele-cheie de aprovizionare.
Ce intervenții spune Guvernul că are pe masă
Premierul a spus că reducerea TVA la carburant și a accizelor este un scenariu avut în vedere, dar îl consideră un pas doi care ar putea fi aplicat după o perioadă de stabilizare și după evaluarea impactului bugetar. Bolojan a explicat că un astfel de mecanism poate declanșa elemente de costuri și necesită o estimare atentă a încasărilor și a cheltuielilor.
Totodată, el a afirmat că Guvernul urmărește ca intervențiile să fie resimțite concret de cetățeni și a avertizat împotriva creării unor așteptări care nu pot fi onorate sau care depind de factori externi.
Bolojan a declarat că Executivul este pregătit să intervină dacă prețul combustibililor crește peste un nivel de alarmă, însă nu pentru a anula creșterea, ci pentru a-i atenua impactul într-o anumită formulă. El a precizat că Guvernul a prelungit schema de sprijin pentru transportatori, menită să compenseze o parte din scumpire printr-un mecanism de deducere din acciză.
De ce invocă spațiul bugetar și de ce evită un prag public
Bolojan a legat capacitatea de intervenție de situația bugetară, susținând că, dacă România ar fi avut un deficit de 3%, ar fi existat spațiu pentru a introduce în piață aproximativ 1% din PIB (circa 20 de miliarde de lei) pentru a tempera evoluțiile. El a afirmat însă că acest lucru nu este posibil în condițiile actuale.
Întrebat despre un prag concret de preț care ar declanșa intervenția statului, premierul a refuzat să ofere un nivel, motivând că astfel de declarații pot influența piața și pot crea o țintă spre care lucrurile se duc.
În același set de declarații, el a respins ideea că Executivul ar evita intervenția pentru a încasa venituri suplimentare din taxe, afirmând: „Resping orice fel de idee în această direcție.”
Intervenția etapizată și calendarul invocat pentru ordonanță
Premierul a descris o intervenție etapizată, cu o primă componentă axată pe siguranța aprovizionării. El a spus că, dacă lanțurile de aprovizionare se perturbă, statul ar putea limita anumite exporturi, în principal de motorină, motivând că există un deficit care trebuie acoperit prioritar pentru piața internă.
Bolojan a mai afirmat că, în paralel, se creează un cadru de verificare și de transparență a cheltuielilor, iar alte elemente de intervenție ar putea fi luate în calcul după monitorizare și după ce prețurile ajung la o anumită stabilizare.
În ceea ce privește amânarea unei ședințe de Guvern pe tema carburanților, premierul a spus că aceasta a fost determinată de lipsa avizului Consiliului Economic și Social, care a solicitat consultări cu patronatele. El a anunțat o discuție cu Guvernul, sindicatele și patronatele, iar adoptarea primei ordonanțe a fost programată miercuri după-amiază sau cel mai târziu joi, pentru a interveni pe o piață pe care a numit-o complicată la nivel global.
