Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat că fiecare dintre cele 1.265 de trenuri care circulă zilnic în România va avea un director desemnat, responsabil de buna funcționare a acelui tren.
Ministrul a precizat că măsura introduce o răspundere nominală, astfel încât fiecărui număr de tren să îi fie asociat un nume și o funcție, iar în cazul unei probleme să poată fi identificat rapid directorul responsabil.
Miruță a afirmat că directorii care au în responsabilitate trenuri la care se constată probleme repetate vor fi sancționați.
Cum descrie ministrul noul mecanism de responsabilizare
Radu Miruță a explicat că a dispus ca „fiecare tren din cele 1.265 care circulă într-o zi” să aibă „asignat un responsabil cu funcţie de director”, inclusiv din rândul directorilor regionali ai CFR și al celor de la nivel central.
Ministrul a detaliat că, în acest sistem, când apare o situație punctuală – de exemplu „o problemă cu trenul 1821” – se consultă un tabel din care rezultă numele directorului care are responsabilitate pentru buna funcționare a acelui tren.
În același context, Miruță a spus: „Nu mai merge în România să vrei doar să fii director şi să nu ai responsabilitate în elementul principal care interacţionează cu cel care te plăteşte”, precizând că sancțiunile vizează cazurile în care problemele sunt repetate.
Legătura cu sesizările călătorilor și problemele reclamate
Ministrul interimar a invitat călătorii să transmită sesizări despre problemele întâlnite în trenurile CFR printr-un formular electronic lansat de Ministerul Transporturilor; datele vor fi centralizate pe o perioadă de două săptămâni pentru identificarea principalelor disfuncționalități.
Miruță a anunțat că, după o săptămână de la lansarea formularului, acesta a fost completat de 1.091 de persoane, iar 86% dintre respondenți au indicat că nu ar recomanda altcuiva călătoria pe care au făcut-o.
Ministrul a relatat că, dintre sesizările primite, 65% semnalau nefuncționarea aerului condiționat, iar 29% au reclamat probleme legate de curățenie în toalete și vagoane; el a menționat totodată că 70% dintre cei care au completat formularul au călătorit cu trenuri IR, unde aerul condiționat este „standard obligatoriu”.
Miruță a spus că în tabelul centralizator al sesizărilor a fost adăugată o rubrică prin care CFR trebuie să completeze, în două zile de la primirea sesizării, explicațiile necesare, subliniind că „fiecare sesizare trebuie să aibă un răspuns” și că „acolo unde există vinovaţi, trebuie să existe și consecinţe”.
Formular pentru despăgubirea pasagerilor trenurilor internaționale
Separat de formularul de sesizări, ministrul a anunțat simplificarea procedurii pentru solicitarea despăgubirilor în cazul întârzierilor trenurilor internaționale: pasagerii ale căror trenuri întârzie mai mult de 60 de minute pot completa un formular publicat pe site-ul CFR Călători pentru a solicita despăgubirea la care au dreptul.
Ministrul a precizat că, anterior, solicitarea despăgubirilor presupunea depunerea unei cereri fizice, „cu un dosar cu şină”, la Gara de Nord, ceea ce descuraja majoritatea călătorilor să solicite rambursarea.
În explicația sa, Miruță a afirmat că de acum se completează datele de identificare necesare pentru rambursare, iar CFR Călători „îşi va îndeplini obligaţia ca atunci când este de vină, să plătească”.