Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat că, vineri, 1 mai 2026, au fost semnate contractele pentru încă două loturi ale autostrăzii A7 Pașcani–Suceava, cu o lungime totală de 62 de kilometri.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a declarat că semnarea a avut loc alături de antreprenorul român Spedition UMB și a prezentat proiectul ca alternativă la traficul de pe DN2, inclusiv pentru naveta zilnică și intervențiile medicale.
La ceremonia organizată la Suceava a participat premierul Ilie Bolojan, care a vorbit despre rolul conectivității în dezvoltarea regională și despre finanțarea prin programul SAFE.
Contractele vizează proiectarea și execuția pentru „Autostrada Pașcani–Suceava Lot 1” și „Autostrada Pașcani–Suceava Lot 2”, cu o perioadă de proiectare de șase luni și o durată de execuție de 24 de luni.
Ce contracte au fost semnate și cine le execută
CNAIR a precizat că a semnat două contracte pentru proiectare și execuție, având ca obiect Lotul 1 și Lotul 2 ale sectorului Pașcani–Suceava. Ofertantul declarat câștigător este Asocierea SA&PE Construct (lider) – Spedition UMB – Tehnostrade.
Semnarea a avut loc la sediul Instituției Prefectului din Suceava, iar contractele au fost semnate de Cristian Pistol, în calitate de director al CNAIR, și de Cornel Bunghiuz, reprezentant al companiei UMB.
Cristian Pistol a descris proiectul ca fiind „62 de km noi de autostradă” și a legat utilitatea sa de reducerea timpilor de deplasare, inclusiv pentru cei care fac naveta pe DN2.
Ceremonia a avut loc pe 1 mai 2026, la ora 11:00, în Sala Unirii din Palatul Administrativ din Suceava, cu participarea prim-ministrului și a altor reprezentanți ai autorităților centrale și locale.
Valoarea contractelor, loturile și termenele asumate
Valoarea totală a contractelor a fost indicată ca depășind 5,931 miliarde lei (fără TVA), echivalentul a circa 1,16 miliarde euro, împărțită între Lotul 1 și Lotul 2. Pentru Lotul 1 (33 km) a fost menționată o valoare de 3,068 miliarde lei (fără TVA), iar pentru Lotul 2 (29 km), 2,863 miliarde lei (fără TVA).
Durata contractuală prevede șase luni pentru etapa de proiectare și 24 de luni pentru execuția lucrărilor. Cristian Pistol a afirmat că etapa de proiectare va începe în scurt timp, urmată de deschiderea șantierelor.
Perioada de garanție ofertată pentru lucrări este de 10 ani, conform factorului de evaluare inclus în procedura de atribuire.
Premierul Ilie Bolojan a declarat că are „convingerea fermă” că în 2029 se va circula pe autostrada de la Pașcani, prin Suceava, până la Siret, precum și prin Iași până la Ungheni, raportând acea estimare la termenele din contract și la capacitatea constructorului.
Finanțarea și legătura cu programul SAFE
Potrivit CNAIR, obiectivul este finanțat în prezent din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021–2027, urmând ca ulterior o parte din finanțare să fie asigurată prin Instrumentul Financiar SAFE (Acțiunea pentru Securitatea Europei).
Premierul Ilie Bolojan a explicat că soluția de finanțare a implicat transferul în programul SAFE, invocând constrângeri legate de capacitatea de finanțare și nevoia de conectivitate strategică în nord-estul României.
Ilie Bolojan a afirmat, totodată, că acesta este primul contract finanțat din programul SAFE semnat în România.
Alocarea totală pentru România este de 16,68 miliarde euro, din care aproximativ 4,2 miliarde euro sunt destinate infrastructurii cu dublu uz (civil și militar), gestionate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, proiectele A7 Pașcani–Suceava și Drumul Expres Suceava–Siret fiind incluse pe lista de proiecte.
Detalii tehnice din traseu și lucrările de artă anunțate
Pentru Lotul 1, CNAIR a indicat realizarea a 28 de lucrări de artă, inclusiv două viaducte și un pasaj cu complexitate tehnică ridicată. Printre structurile detaliate se numără viaductul km 0+295 (lungime 1.049,80 m), viaductul km 1+684 (lungime 604,60 m) și pasajul km 13+148 (lungime 868 m).
Lotul 1 va începe de la Nodul Rutier Pașcani, aferent tronsonului anterior A7 Bacău–Pașcani, și se va încheia la sensul giratoriu de la DJ 208C, la nodul rutier Roșcani. În același lot sunt prevăzute trei noduri rutiere: Tătăruși–Heci, Dolhasca și Roșcani, cu conexiuni către drumuri județene.
Pentru Lotul 2, CNAIR a precizat realizarea a 44 de lucrări de artă și două structuri prezentate drept complexe: un pod peste râul Siret și DJ208C, la km 34+414, cu lungimea de 845,10 m, și un pasaj peste CF511, la km 47+994, cu lungimea de 625,10 m. Traseul pornește de la Nodul Rutier Roșcani și urmează aproximativ paralel cu râul Suceava, ocolind comunele Fântânele, Salcea și localitatea Plopeni.
Tot pentru Lotul 2 este prevăzut un nod rutier la intersecția cu DJ208B, între Verești și Dumbrăveni, iar în zona de final a traseului va exista o conectare cu tronsonul Suceava–Siret și realizarea unui nod de tip „Treflă completă”, inclusiv un drum de legătură de 5,2 km către Aeroportul Internațional Suceava și DN29.
Anunțul din baza europeană de achiziții publice menționează procedura „Proiectare și execuție Autostrada Pașcani - Suceava Lot 1” ca element de documentare a proiectului.
