Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a declarat marți că autoritățile estimează darea în folosință a circa 250-255 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres până la finalul acestui an, după discuții cu constructorii, ministrul menționând compania UMB ca reper al acestor evaluări.
În aceeași intervenție, Șerban a legat estimarea de ritmul lucrărilor și de asigurarea finanțării, subliniind că bugetul alocat nu acoperă toate necesitățile proiectelor și indicând o rectificare bugetară în vară.
Ministrul a afirmat totodată că, în ceea ce privește Autostrada Moldovei (A7), tronsonul Bacău-Pașcani este estimat a fi finalizat „la finalul lunii august”, iar finanțarea provine din împrumut, nu din grant.
Ce a spus ministrul despre ținta de kilometri
Ciprian Șerban a spus: „La finalul acestui an, dacă și după discuțiile pe care le-am avut cu constructorul, cu cel mai mare constructor pe care îl avem și aici mă refer la UMB, estimăm undeva în jur de 250-255 de kilometri de autostradă și drumuri expres la finalul acestui an, finalizate.”
Declarația a fost prezentată ca estimare și nu a fost însoțită de un calendar contractual detaliat, pe loturi, cu termene individuale.
Pentru 2026, aceeași bornă de 250-255 km este indicată în inventare ale proiectelor programate pentru deschidere în 2026, inclusiv segmente de pe A0 Nord, A3, A7 și Drumul Expres Brăila-Galați.
Bugetul invocat și condiția finanțării
Ministrul a caracterizat bugetul drept „modest”: „Este un buget modest, nu pot să spun că este un buget bun, pentru că aveam nevoie de mai mulți bani.”
El a detaliat repere numerice: inițial s-a plecat de la o sumă propusă de 36 de miliarde, suma a crescut la 42,014, la care s-ar adăuga încă un miliard în acest an și o estimare de un miliard din programul SAFE pentru avansuri.
Într-o postare atribuită ministrului, Șerban a scris că ministerul este pregătit să dea în exploatare „un număr important” de kilometri de drumuri de mare viteză, cu condiția asigurării bugetului necesar pentru investiții.
A7 Bacău-Pașcani, termenul invocat și discuția despre bani
Referitor la Autostrada Moldovei (A7), Șerban a indicat finalul lunii august drept termen pentru închiderea tronsonului până la Pașcani: „Pe A7, după discuția pe care am avut-o cu constructorul, închidem la finalul lunii august tot tronsonul până la Pașcani.”
Tot el a afirmat: „Nu se pierd bani, așa cum spune toată lumea. Acolo sunt bani din împrumut, nu sunt bani din grant.”
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, anunțase anterior deschiderea sectorului Focșani-Adjud (aproximativ 50 km) la 23 decembrie 2025, ceea ce a permis circulația neîntreruptă între Ploiești și Adjud.
Contextul țintei de 250 km și ce indică estimările pentru 2026
O analiză de context publicată la începutul anului 2026 arăta că 2025 s-a încheiat cu 146 km noi de autostrăzi și drumuri expres inaugurați și că pentru 2026 există estimări în jurul pragului de 240-250 km, cu scenarii mai optimiste care urcă peste această valoare.
Un calcul al proiectelor programate pentru 2026 indica un total de 251 km, incluzând porțiuni de pe A7 (Adjud Nord-Răcăciuni, Răcăciuni-Bacău Sud și loturi spre Pașcani), A3 (Nădășelu-Zimbor, Zimbor-Poarta Sălajului, Suplacu de Barcău-Chiribiș), A0 Nord (mai multe loturi), A1 Sibiu-Pitești (secțiunea 4 Tigveni-Curtea de Argeș și Margina-Holdea) și Drumul Expres Galați-Brăila.
O retrospectivă economică de la finalul lui 2025 menționa că pentru 2026 este programată deschiderea a 255 km și lista proiectelor include, între altele, A0 Nord, loturi din A3, mai multe segmente ale A7 și Drumul Expres Brăila-Galați.
Defalcare și documente oficiale
Declarațiile ministerului privind cifra de 250-255 km nu au fost însoțite de o listă publică unitară, pe loturi și cu termene individuale pentru fiecare segment care ar urma să contribuie la total.
Nu au fost prezentate nici date operative detaliate privind stadiul fizic al fiecărui lot și nici un raport sintetic al CNAIR/MTI care să reunească aceleași cifre și lista tronsoanelor estimate pentru finalul anului.
