Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași a publicat vineri, 10 aprilie 2026, imagini noi de pe șantierele Autostrăzii Moldovei (A7), pe secțiunea Bacău–Pașcani, și a indicat un progres fizic de 43% pe Lotul 1 și 40% pe Lotul 2.
Imaginile provin din marți, 7 aprilie 2026, și surprind stadiul lucrărilor în mai multe puncte ale traseului, inclusiv în zonele nodurilor rutiere.
DRDP Iași arată că activitatea din teren este influențată de starea terasamentului, în contextul precipitațiilor din perioada recentă.
Lotul 1 Săucești–Trifești, cu accent pe nodul rutier Bacău-Nord
Pentru Lotul 1 (Săucești–Trifești), DRDP Iași arată că echipele sunt mobilizate în zona nodului rutier Bacău-Nord, punct de conexiune cu Varianta Ocolitoare Bacău, descrisă ca primul segment al A7 deja deschis circulației.
Mobilizarea în această zonă este condiționată de starea terasamentului, afectată de precipitațiile din ultima perioadă.
Pe același lot, DRDP Iași indică lucrări la structuri (poduri și pasaje de supratraversare), iar pe unele sectoare este menționată așternerea mixturii asfaltice: strat de bază și, pe porțiuni, strat de legătură.
Stadiul fizic raportat pentru Lotul 1 este de 43%.
Lotul 2 Trifești–Gherăești, lucrări în zona nodurilor rutiere din apropierea Romanului
Pentru Lotul 2 (Trifești–Gherăești), DRDP Iași menționează o mobilizare în special în zona Romanului, cu lucrări la trei noduri rutiere: Roman-Sud (Secuienii Noi), Roman-Vest (intersecție DN 15D) și Roman-Nord (zona Pildești).
DRDP Iași arată că pe acest lot sunt deja sectoare asfaltate și că există mobilizare pentru turnarea elementelor de infrastructură aferente structurilor de pe traseu.
Stadiul fizic raportat pentru Lotul 2 este de 40%.
Repere de context din raportări anterioare privind secțiunea Bacău–Pașcani
Într-o informare din 3 februarie 2026, DRDP Iași descria continuarea lucrărilor în condiții de iarnă, cu utilaje și personal mobilizate, și menționa lucrări în zona nodului turbion Pașcani–Sodomeni, la joncțiunea autostrăzilor A7 și A8, unde se lucra la depozite de materiale.
La aceeași dată, pentru cele trei loturi ale secțiunii A7 Bacău–Pașcani, DRDP Iași raporta: 42% pe Lotul 1, 39% pe Lotul 2 și 41% pe Lotul 3 (Mircești–Pașcani).
Ulterior, într-o informare din 13 martie 2026 atribuită DRDP Iași, a fost menționată o mobilizare de peste 600 de muncitori și aproximativ 400 de autobasculante și utilaje pentru lucrări precum așternerea stratului de formă, execuția fundațiilor din balast și lucrări la structuri; pentru Lotul 2 a fost indicat un stadiu fizic de 40%.
Finanțare și termene PNRR
În contextul finanțării prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), Planul prevede ca aproximativ 120 km din Autostrada Moldovei (A7) să fie finalizați până în august 2026, dintre care circa 96 km sunt finanțați integral din fonduri nerambursabile ale Uniunii Europene, prin componenta de granturi a PNRR.
O declarație atribuită purtătorului de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, indica termenul de execuție august 2026 pentru loturile finanțate din granturi PNRR pe tronsonul Adjud–Mircești și preciza, referitor la Mircești–Pașcani (lotul 3), că termenul este după august, dar tot 2026.
Separat, într-un răspuns atribuit CNAIR, pentru Autostrada Bacău–Pașcani (77,38 km) este menționat un termen estimativ de deschidere: august 2026 pentru Loturile 1 și 2 și decembrie 2026 pentru Lotul 3.
