Sindicaliștii de la metrou avertizează că circulația trenurilor ar putea fi blocată începând cu 12 septembrie, în contextul în care Metrorex ar putea să nu aibă fonduri pentru plata salariilor la termenul contractual. Avertismentul a fost formulat de Unitatea – Sindicatul Liber Metrou (USLM), care leagă situația de lipsa aprobării bugetului companiei și de epuizarea fondurilor pentru subvenții.
Președintele USLM, Marian Artimon, a declarat: „fondurile s-au terminat la sfârșitul lunii august, începutul lunii septembrie” și a avertizat că, fără subvenție, „metroul rămâne fără finanțare”. Sindicatul susține că în conturile Metrorex ar mai fi doar 3.000 de lei.
Potrivit liderului sindical, data de 12 septembrie este reperul pentru plata salariilor; o eventuală întârziere ar putea produce efecte directe în activitate, inclusiv prin reducerea personalului disponibil și perturbarea circulației.
Ce spun sindicatele despre risc și calendar
USLM afirmă că, în lipsa fondurilor, salariile ar putea să nu fie achitate la termenul din 12 septembrie, iar acest lucru ar putea declanșa blocaje în funcționare. Artimon a invocat prevederi din contractele individuale de muncă potrivit cărora, dacă plata salariului întârzie mai mult de trei zile, angajații pot recurge la măsuri precum concedii sau alte demersuri prevăzute de reglementări.
Marian Artimon a spus că, dacă situația se prelungește până pe 16 septembrie, aproximativ 300 de mecanici ar putea să își depună cereri de concediu, în contextul acumulării a 11.000 de zile de concediu neefectuate la mecanicii de tren.
Reprezentanții sindicali au susținut că angajații ar urma să aplice strict fișa postului și regulamentele de siguranță feroviară, evitând asumarea unor riscuri neacoperite legal.
Disputa privind bugetul și subvenția
Pe fondul neaprobării bugetului de venituri și cheltuieli, sindicaliștii au susținut că, începând cu 1 septembrie, compania nu mai primește subvenția necesară funcționării. Artimon a afirmat că Metrorex ar fi înaintat cu întârziere către Ministerul Finanțelor solicitarea pentru subvenția aferentă lunii septembrie.
Un document menționat în declarații arată că solicitarea/documentația de deschidere a creditelor bugetare în sumă de 63.458.000 lei, la titlul „subvenții”, a fost restituită către Metrorex, cu trimitere la prevederi din Ordonanța Guvernului nr. 26/2013 privind termenele pentru transmiterea și aprobarea bugetelor de venituri și cheltuieli.
În același material sunt menționate repere din calendarul bugetar pentru 2026: adoptarea legii bugetului de stat (20 martie 2026), respingerea obiecției de neconstituționalitate de către Curtea Constituțională (26 martie) și publicarea în Monitorul Oficial a Legii nr. 43/2026 (27 martie 2026).
Date invocate despre personal și impactul în operare
USLM a plasat riscul de blocaj și în contextul deficitului de personal. Conform cifrelor prezentate de Marian Artimon, Metrorex are 5.922 de posturi aprobate și funcționează cu 4.934 de angajați. Sindicatul a descris această situație ca o presiune asupra organizării activității, inclusiv prin acumularea de ore suplimentare.
Reprezentanții sindicali au susținut că, pe Magistrala 2, numărul trenurilor aflate în circulație ar fi fost redus de la 23 la 15, ceea ce ar fi crescut timpii de așteptare în stații. Tot acolo au fost invocate dificultăți legate de piese de schimb și echipamente de protecție.
Artimon a mai afirmat că metroul deservește zilnic peste 600.000 de călători, în timp ce finanțarea prin subvenție ar fi fost sub nivelul necesarului prevăzut în contractul de servicii publice.
Costul unei călătorii fără subvenție, potrivit liderilor sindicali
USLM a invocat un calcul privind costul unei călătorii fără subvenție: aproximativ 14 lei, sumă despre care sindicatul spune că ar reflecta costurile reale de operare. Sindicatul a afirmat că, prin prețul biletului, călătorul ar acoperi „cel mult 3 lei”, diferența fiind susținută prin subvenția acordată de stat.
Artimon a susținut că pentru 2026, dintr-un necesar de circa 1,270 miliarde de lei, ar fi fost alocată o subvenție de 740 milioane de lei. În proiectul bugetului Metrorex este menționată o compensație/subvenție necesară de 1.276.538,67 mii lei pentru 2026, conform contractului de servicii publice, și o sumă de 761.490,00 mii lei luată în calcul în proiectul bugetului de venituri și cheltuieli, diferența indicată fiind de 515.048,67 mii lei.
În același material sunt menționate pierderi: o pierdere estimată pentru 2026 de 431.292,63 mii lei și o pierdere la jumătatea anului de 72.865,33 mii lei.