Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că în 2026 „aproape dinspre Sălaj se va putea merge pe autostradă până la Sibiu sau până la Deva”, în contextul deschiderii circulației pe secțiunea Zimbor - Poarta Sălajului, parte din Autostrada Transilvaniei (A3).
Afirmația este legată de punerea în trafic a unui nou lot de 12,24 km și de intenția ca, în același an, să fie deschiși și ceilalți kilometri dintre Zimbor și Nădășelu, astfel încât legătura rutieră de mare viteză dinspre Sălaj să avanseze substanțial.
Tot Miruță a susținut că 2026 ar urma să fie „anul în care se dă în circulație cel mai mare număr de kilometri de pe Autostrada Transilvaniei”, menționând un total „până la 100 de kilometri”.
Ce a spus Radu Miruță despre tronsonul Zimbor - Poarta Sălajului
La conferința de presă organizată înainte de deschiderea circulației, ministrul a descris Autostrada Transilvaniei drept un proiect care „a fost mult timp sinonimă mai mult cu blocaje și cu scuze decât cu lucrări propriu-zise”, dar a adăugat că „lucrurile s-au schimbat”.
În aceeași declarație, Miruță a afirmat că a discutat cu directorul CNAIR și cu reprezentanții constructorului și că, pe lângă lotul inaugurat, urmează să fie deschiși și ceilalți kilometri de la Zimbor spre Nădășelu.
Ministrul a legat accelerarea proiectelor și de finanțarea europeană, subliniind că este „foarte important” să fie conștientizat rolul acesteia în avansul infrastructurii.
Lotul dat în folosință și datele tehnice ale proiectului
Pe 11 august a fost dat în folosință un lot de autostradă de 12,24 km pe secțiunea Zimbor - Poarta Sălajului (A3), investiție finanțată prin Programul Transport (PT) 2021–2027.
Secțiunea Nădășelu - Poarta Sălajului are o lungime totală de 42,78 km, cu două noduri rutiere, 14 poduri și pasaje și 18 viaducte, precum și o valoare totală de peste 4,6 miliarde lei, din care 1,28 miliarde lei reprezintă contribuție prin PNRR.
Stadii fizice de execuție: 96,90% pentru subsecțiunile Nădășelu–Mihăiești și Mihăiești–Zimbor (24,59 km), cu termen asumat de constructor pentru finalizare în octombrie 2026; 99% pentru subsecțiunea Zimbor–Poarta Sălajului (12,24 km); și 90% pentru nodul rutier Românași, cu termen estimat pentru finalizare în august 2026.
Disputa despre recepție și ideea de „autostradă-muzeu”
Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a explicat public că deschiderea traficului nu ar fi fost făcută fără finalizarea nodului rutier Românași, lucrare aflată într-un contract distinct, deoarece recepția doar a lotului ar fi însemnat „12 kilometri de asfalt perfect pe care nu poate intra nicio mașină”.
Pistol a precizat că recepția lucrărilor ar putea avea loc la jumătatea lunii august pentru „tot pachetul: lotul Zimbor - Poarta Sălajului plus nodurile Zimbor și Românași” și că deschiderea circulației va urma imediat după recepție.
În aceeași perioadă, secretarul de stat Horațiu Cosma a afirmat că tronsonul este pregătit pentru trafic și a acuzat o întârziere din motive politice, menționând noduri, marcaje și parapete.
Într-o declarație separată, Radu Miruță a indicat data de 10 august pentru deschiderea circulației și a susținut că nu a acceptat o recepție parțială „fără capete”, invocând faptul că, fără recepția nodurilor, pe cei 12 km nu s-ar fi putut circula.
„N-am descoperit un buton magic” și tema siguranței rutiere
Ministrul a mai afirmat că România are încă puțini kilometri de autostradă și a legat subiectul de siguranța rutieră, spunând că „încă în România se moare din cauza geometriei proaste a drumurilor și a insuficienței autostrăzilor”.
În același registru, Miruță a susținut că, odată cu darea în circulație a unor segmente noi, cresc „șansele la viață” și șansele de dezvoltare economică.
Tot el a spus că nu există „un buton magic” pentru autostrăzi „peste noapte” și a invocat „obişnuinţe vechi” identificate la Ministerul Transporturilor, pe care le-a asociat cu blocarea unor proiecte.