Bogdan Ivan, fost ministru al Energiei, i-a cerut premierului interimar Ilie Bolojan „să intervină de urgenţă”, după ce, în opinia sa, preţul motorinei a crescut din nou, deşi acciza a fost redusă temporar cu 20%.
Într-o postare pe Facebook, Ivan a susţinut că reducerea accizei ar fi trebuit să ducă la o ieftinire de circa 70 de bani pe litru, însă „preţurile la pompă au sărit din nou peste 10,20 - 10,40 lei”.
El a afirmat că „mai bine de jumătate” din ajutorul oferit de stat prin legea iniţiată de el şi PSD ar fi fost „înghiţit instant de majorările companiilor petroliere”, menţionând totodată că barilul de petrol ar fi coborât la 80 de dolari.
Solicitările lui Bogdan Ivan şi argumentele invocate
În mesajul citat, Bogdan Ivan a calificat situaţia drept „inadmisibilă” şi a cerut intervenţie imediată din partea Guvernului, solicitând controale ale Consiliului Concurenţei, ANPC şi ANAF pentru a verifica evoluţia preţurilor şi aplicarea mecanismelor legale.
Ivan a mai afirmat că, fără reducerea accizei, „românii ar fi plătit astăzi peste 11 lei pe litru”.
În aceeaşi intervenţie, el a cerut ca statul „să se asigure că nu există speculă” şi ca banii rămaşi din reducerea accizei să ajungă „în buzunarele românilor”, nu „în profiturile uriaşe ale pieţei petroliere”.
Reducerea temporară a accizei: prevederi şi justificare
Ministerul Finanţelor a anunţat reducerea temporară cu 20% a accizei la motorina standard în perioada 16-31 august 2026, măsura fiind justificată ca răspuns la creşterea cotaţiilor internaţionale şi a preţurilor la pompă.
Reducerea este de 560,86 lei/1.000 litri (reprezentând 663,75 lei/tonă), iar, pentru intervalul 16-31 august, nivelul accizei la motorina standard a fost comunicat ca fiind 2.243,43 lei/1.000 litri (2.654,99 lei/tonă).
Ministrul Finanţelor, Alexandru Nazare, a indicat o economisire estimată pentru şoferi de aproximativ 68 de bani pe litru şi a explicat că mecanismul se bazează pe indicatori obiectivi, între care cotaţia internaţională Platts şi preţul mediu la pompă, cu reevaluare la fiecare două săptămâni.
Cadrul legal invocat şi instrumentele de control asupra pieţei
Legea nr. 162/2026 instituie „situaţia de criză” pe piaţa ţiţeiului şi/sau a produselor petroliere până la 31 octombrie 2026 şi prevede posibilitatea prelungirii prin hotărâre de Guvern.
Actul normativ stabileşte, între altele, limitarea valorii medii a adaosului comercial pentru benzină şi motorină, pe durata situaţiei de criză, la cel mult media anuală a adaosului comercial practicat în 2025 de fiecare operator economic vizat, cu reguli de calcul detaliate şi posibilitatea unei majorări unice echivalente cu rata inflaţiei comunicate oficial.
Legea prevede, de asemenea, că operatorii care comercializează cu amănuntul pot majora preţurile cel mult o singură dată pe zi, până la ora 12:00, în timp ce reducerile de preţ pot fi aplicate în orice moment.
Reacţia premierului interimar Ilie Bolojan şi poziţia Consiliului Concurenţei
Ilie Bolojan a declarat, referitor la majorarea preţurilor la motorină, că „oricât ne-am dori, nu avem cum să controlăm lucruri care nu pot fi controlate de noi” şi a subliniat impactul scumpirii combustibilului asupra inflaţiei.
Consiliul Concurenţei a anunţat că monitorizează evoluţia preţurilor la carburanţi şi analizează dacă recentele scumpiri se sprijină pe factori obiectivi sau pe comportamentul unor operatori din piaţă.
Preşedintele Consiliului Concurenţei, Bogdan Chiriţoiu, a menţionat perturbările potenţiale ale aprovizionării cu petrol în zona Mării Negre, pe fondul războiului din Ucraina.
A fost semnalat un reper recent al preţului motorinei standard la 10,98 lei/litru, iar în Bucureşti variaţii ale preţului au fost raportate între aproximativ 10,57 lei şi 10,98 lei/litru, în funcţie de reţea şi moment.