Prețurile carburanților din Germania au urcat la noi maxime naționale. Miercuri, media națională pentru motorină a ajuns la 2,453 euro/litru, iar benzina a urcat, la rândul ei, la un record de 2,314 euro/litru.
Scumpirile sunt puse în legătură cu tensiunile geopolitice din Orientul Mijlociu și cu perturbări ale transportului maritim pe rute-cheie pentru comerțul global cu petrol și gaze, inclusiv Strâmtoarea Ormuz. În acest context, cancelarul Friedrich Merz a spus că guvernul va reacționa la „speculațiile cu prețurile”, fără a prezenta măsuri concrete.
Pe fondul acestor scumpiri, coaliția de guvernare discută opțiuni de intervenție, iar sectorul transporturilor avertizează că impactul se propagă în economie prin costuri mai mari de logistică și distribuție.
Recorduri la motorină și benzină, potrivit ADAC
ADAC a indicat pentru miercuri o medie națională de 2,453 euro pe litru pentru motorină, nivel descris drept nou record, după ce precedentul maxim din aprilie a fost depășit cu 0,06 euro pe litru.
Pentru benzină, ADAC a raportat, tot pentru miercuri, un record național de 2,314 euro pe litru, în medie.
Într-o raportare separată, prețul mediu zilnic al benzinei E10 a atins circa 2,29 euro/litru, iar motorina a urcat la aproximativ 2,41 euro/litru, cu creșteri zilnice de câțiva cenți.
În aceeași prezentare sunt menționate și cotații internaționale ale petrolului: Brent la 107,5 dolari/baril și WTI la 103 dolari/baril, ca elemente de context pentru costurile din lanțul energetic.
Războiul din Orientul Mijlociu și blocajele maritime, în centrul explicațiilor
Scumpirile sunt asociate cu escaladarea conflictului din Orientul Mijlociu, descris ca început la final de februarie, și cu efecte asupra fluxurilor globale de petrol și gaze.
Tot în acest cadru sunt invocate presiuni crescute pe rute maritime precum Bab el-Mandeb din Marea Roșie, precum și episoade care au afectat infrastructura energetică regională.
Pe lângă factorii externi, ADAC atrage atenția că evoluția cotației petrolului și a cursului euro-dolar nu explică integral nivelul prețurilor la pompă și cere mai multă transparență în formarea prețurilor, în special la nivelul rafinăriilor și al comerțului angro.
În aceeași zonă de explicații sunt invocate și rafinării avariate în zone de război ca factor suplimentar care poate influența oferta și costurile.
Reacții politice și opțiuni discutate pentru reducerea poverii
Cancelarul Friedrich Merz a afirmat că vor urma propuneri „foarte curând” pentru a proteja consumatorii de prețurile record la combustibil.
Ministrul Finanțelor, Lars Klingbeil, a cerut o „decizie rapidă” și a susținut ideea unei taxe pe profiturile excepționale ale companiilor petroliere, în timp ce Merz a respins această propunere.
În dezbaterea politică apare și varianta unui plafon de preț, susținută de social-democrați, dar întâmpinând opoziție din partea ministerului economiei, care a arătat că măsura ar fi dificil de aplicat. În discuții a fost menționat un plafon inspirat de modelul aplicat în Luxemburg.
Ca măsură anterioară, a fost introdusă o reducere temporară a taxei energetice pentru perioada mai-iunie, cu un efect estimat de aproximativ 17 cenți pe litru; această reducere a expirat la finalul lunii iunie.
O voce din SPD a legat discuția despre scumpiri de accelerarea tranziției către energie regenerabilă, propunând stimulente pentru achiziția de mașini electrice, reducerea taxei pe electricitate și modificări ale structurii companiilor energetice pentru a preveni „profituri excesive”.
Ministerul Economiei a respins atât taxa pe profiturile excepționale, cât și plafonarea prețurilor, iar ministra Katherina Reiche a susținut, în schimb, ideea plăților directe către persoanele cu venituri mici.
Impactul asupra șoferilor și presiunea din transporturi
ADAC indică faptul că motorina este, în prezent, cu aproximativ 0,71 euro/litru mai scumpă decât înainte de declanșarea conflictului, iar benzina cu aproximativ 0,54 euro/litru mai scumpă.
În termeni de costuri lunare, se estimează că un șofer care parcurge aproximativ 800 km pe lună cu un consum mediu plătește, în medie, cu circa 34 de euro mai mult la benzină față de perioada anterioară conflictului. Pentru un vehicul diesel care parcurge aproximativ 1.400 km pe lună, costul suplimentar este estimat la circa 69 de euro.
Sectorul transporturilor a cerut măsuri de ajutor; asociația BGL a declarat că, de la începutul conflictului, prețul motorinei a crescut cu aproximativ 0,6 euro/litru.
În exemplul oferit de transportatori, la 10.000 km lunar, această creștere se traduce prin costuri suplimentare de aproximativ 1.800 de euro pe camion, ceea ce înseamnă costuri suplimentare de peste 1 milion de euro pe an pentru o flotă de 50 de camioane.
Într-o scrisoare deschisă adresată guvernului, BGL a arătat că aceste costuri nu mai pot fi absorbite de companii și că prețurile ridicate ale motorinei pun în pericol întreprinderi mici și mijlocii și competitivitatea economiei germane.
Transportatorii au respins ideea unei reduceri temporare a TVA la combustibili, argumentând că aceasta nu ar aduce o ușurare imediată companiilor care pot solicita rambursarea TVA.
Ei au cerut, între altele, eliminarea dublei sarcini asociate emisiilor de CO2 și introducerea unui preț comercial al motorinei, după exemple din alte state membre ale UE unde taxa energetică pentru motorina utilizată comercial este redusă la nivelul minim al UE.
Avertismentul privind pragul de 3 euro și recomandarea privind alimentarea
Herbert Rabl, purtător de cuvânt al Tankstellen-Interessenverband (asociația benzinarilor), a afirmat că pe autostrăzi există deja astfel de niveluri.
În același context, el a criticat companiile petroliere, susținând că „profită de bani”, în timp ce operatorii de benzinării suferă și ei din cauza prețurilor mari.
ADAC recomandă șoferilor să alimenteze cu puțin înainte de ora 12, argumentând că stațiile de alimentare pot majora prețurile o singură dată pe zi, de regulă la ora 12, și profită frecvent de această posibilitate.
Datele privind mediile naționale la pompă au fost făcute publice de ADAC, iar asociația transportatorilor BGL a transmis o scrisoare deschisă adresată guvernului; declarațiile și cifrele citate reflectă aceste comunicări.