Înmatriculările de autoturisme complet electrice au crescut cu 45,4% în România în primele nouă luni din 2026, deși numărul total al mașinilor noi înmatriculate a scăzut cu 10,62%. Electricele au ajuns la 7.889 de unități și reprezintă 8,1% din total. Hibridele au crescut mai lent, dar au o greutate mult mai mare: peste jumătate din înmatriculările de autoturisme noi.
Potrivit datelor publicate la 1 octombrie de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), în perioada ianuarie–septembrie au fost înmatriculate 97.210 autoturisme noi, față de 108.770 în aceleași luni din 2025. Diferența este de 11.560 de mașini. Bilanțul măsoară înmatriculările din această perioadă, nu comenzile sau plățile făcute de cumpărători.
Hibridele reprezintă 57% din înmatriculările de mașini noi
Avansul de 45,4% al electricelor arată creșterea numărului de înmatriculări față de primele nouă luni din 2025. Ponderea de 8,1% rezultă din raportarea celor 7.889 de electrice la totalul de 97.210 autoturisme noi din 2026: aproximativ opt din fiecare o sută de mașini noi înmatriculate sunt complet electrice.
Hibridele au ajuns la 55.424 de unități, cu 3,5% peste perioada comparabilă din 2025. Raportate la același total, ele reprezintă 57% din înmatriculări. Astfel, categoria cu avansul procentual mai mic are un volum de aproximativ șapte ori mai mare decât cel al electricelor.
Împreună, electricele și hibridele însumează 63.313 autoturisme, adică 65,1% din total, conform calculelor pe baza cifrelor ACAROM. Hibridele combină motorizarea electrică și cea termică. Comunicatul le grupează într-o singură categorie, fără volume separate pentru diferitele sisteme, inclusiv cele care permit încărcarea bateriei la priză.
În celelalte categorii, scăderile sunt ample. Autoturismele pe benzină au coborât la 16.987 de înmatriculări, cu 33,7% mai puține decât în perioada similară din 2025. Cele diesel au ajuns la 5.801 de unități, în scădere cu 39,4%, iar categoria GPL a înregistrat 11.109 unități, cu 23,8% mai puține.
Creșterile electricelor și hibridelor nu au compensat reducerile din celelalte categorii. Și luna septembrie, analizată separat, a consemnat o scădere: 11.068 de autoturisme noi înmatriculate, cu 11,2% sub septembrie 2025.
Ce include autonomia de peste 1.000 de kilometri anunțată la salon
Diferențele dintre motorizări se regăsesc și în oferta prezentată la Salonul Auto București & Accesorii. Ediția din 2026 are loc între 6 și 11 octombrie, în Pavilionul B2 și în zona exterioară a Romexpo, potrivit calendarului organizatorilor. Lista mărcilor anunțate include BYD, Chery și iCAUR, alături de producători europeni și japonezi.
Un SUV prezentat la salon rulează electric, iar motorul său pe benzină funcționează ca generator și încarcă bateria, potrivit reportajului Știrile ProTV publicat pe 7 octombrie. Autonomia totală anunțată pentru acest sistem depășește 1.000 de kilometri.
Aceasta este o autonomie combinată: include energia produsă folosind benzină. Pentru cumpărătorii care compară modelele, distanța parcursă cu ajutorul generatorului și cea parcursă exclusiv cu energia din baterie sunt valori diferite.
La salon, participanții invocă și costul deplasărilor. Sorin Rădăcineanu, unul dintre organizatori, spune:
„Tindem să micșorăm bugetele pentru a ne deplasa din punctul A în punctul B și atunci o mașină electrică de mici dimensiuni ne poate ajuta în mediul urban”.
Andrei Pană, manager de produs și reprezentant al unui brand auto, susține, la rândul său: „Clienții realizează diferența de costuri pe care o pot câștiga prin trecerea la o mașină electrică”.
Prezența BYD în oferta salonului se suprapune cu o poziție în primele zece mărci din bilanțul ACAROM. În ianuarie–septembrie, marca ocupă locul șase, cu 4.173 de autoturisme noi înmatriculate. Dacia conduce cu 19.819 unități, urmată de Toyota, cu 10.700, și Skoda, cu 7.916. Clasamentul cuprinde toate motorizările pentru fiecare marcă.
Mașinile rulate au un volum de peste două ori mai mare
Dincolo de autoturismele noi, ACAROM raportează 227.107 mașini second-hand înmatriculate pentru prima oară în România în primele nouă luni din 2026. Volumul este cu 13,6% mai mic decât cele 262.869 de unități din aceeași perioadă a anului trecut.
Chiar și după scădere, această categorie are un volum de aproximativ 2,3 ori mai mare decât cel al autoturismelor noi, prin compararea celor 227.107 unități cu cele 97.210 înregistrate în aceeași perioadă. Indicatorul second-hand urmărește prima înmatriculare în România și nu cuprinde toate revânzările mașinilor deja înmatriculate în țară.