Victor Ponta a reluat duminică, 11 octombrie 2026, atacul la adresa președintelui USR, Dominic Fritz, căruia îi reproșează că prezintă vânzarea Șantierului Naval Mangalia drept o „salvare”. În noul mesaj, fostul premier îl acuză de „tupeu, aroganță, minciună și sfidare”, după ce contestase consecințele tranzacției asupra controlului statului și proveniența banilor.
Disputa urmează anunțului făcut vineri, 9 octombrie, de CITR, lichidatorul judiciar al Damen Shipyards Mangalia: câștigătorul licitației este Rheinmetall Real Estate România SRL, iar prețul este de 138.034.320,47 euro, fără TVA. Pentru foștii angajați interesați să se întoarcă, miza următoare este reluarea activității industriale.
Ponta a atașat mesajului de duminică două capturi care reiau postarea lui Fritz și propriul comentariu critic de sâmbătă, 10 octombrie. Acuzațiile economice detaliate provin din acel comentariu, făcut la postarea în care liderul USR îi felicita pe miniștrii Radu Miruță și Irineu Darău pentru rezultatul licitației.
Ce contestă Ponta la vânzarea șantierului
Fostul premier critică folosirea termenului „salvat” pentru un șantier despre care spune că este închis și ai cărui oameni au fost concediați. Ponta susține că statul român deținea anterior 51% și că operațiunea ar însemna trecerea șantierului integral la Rheinmetall. Tot el afirmă că cele aproximativ 138 de milioane de euro ar ajunge la Damen, nu la statul român, și că plata ar proveni din bani împrumutați de România prin programul european SAFE.
La licitație a fost scos activul industrial funcțional al șantierului: ansamblul folosit pentru construcția, repararea și conversia navelor, precum și pentru realizarea de structuri destinate activităților pe mare. Primele patru licitații, organizate la un preț de pornire de aproximativ 184 de milioane de euro, nu atrăseseră cumpărători.
Paul Dieter Cîrlănaru, directorul general al CITR, a declarat după vânzare că demersul „asigură posibilitatea reluării activității” șantierului. Lichidatorul a prezentat tranzacția ca finalul procesului de valorificare și ca o perspectivă pentru continuarea activității industriale la Mangalia.
Fritz invocă investițiile, comenzile militare și locurile de muncă
„Șantierul Naval Mangalia-2 Mai a fost salvat”, a scris Dominic Fritz vineri, 9 octombrie, după anunțarea rezultatului licitației. Liderul USR le atribuie miniștrilor Radu Miruță și Irineu Darău un plan de relansare prin SAFE, comenzi și investiții.
Fritz a amintit protestele angajaților din fața Ministerului Economiei din septembrie 2025. Potrivit lui, soluția pregătită înainte ca Miruță să ajungă ministru era vânzarea pentru numai 10 milioane de euro. Liderul USR îi acuză pe reprezentanții PSD că ar fi susținut acea variantă și contrapune suma prețului de aproximativ 138 de milioane de euro obținut la licitație.
În aceeași postare, Fritz invocă viitoare investiții și comenzi pentru Armata Română și afirmă că vor rămâne „mii de locuri de muncă asigurate”. Poziția sa inițială pune astfel accentul pe activitatea și angajările pe care le așteaptă după preluare.
Și Guvernul României a salutat achiziția, prezentând investițiile planificate de Rheinmetall ca o cale pentru reluarea producției, crearea de locuri de muncă și dezvoltarea construcției de nave militare la Mangalia. Executivul susține că, în negocierile legate de SAFE, a condiționat achizițiile militare de la grupul german de investiții în industria românească de apărare, inclusiv revitalizarea șantierului. Scopul invocat este dezvoltarea unei capacități industriale utile securității României la Marea Neagră.
SAFE, abrevierea pentru Security Action for Europe, este instrumentul european de finanțare a achizițiilor de apărare adoptat la 27 mai 2025. Potrivit comunicatului Consiliului Uniunii Europene, plafonul total este de 150 de miliarde de euro, acordate statelor membre interesate, la cerere și pe baza planurilor naționale. Finanțarea ia forma unor împrumuturi pe termen lung, rambursabile de către statele beneficiare.
Revenirea salariaților depinde de repornirea producției
Înaintea anunțului vânzării, Laurențiu Gobeajă, liderul Sindicatului Navalistul de pe platforma șantierului, avertiza într-o declarație pentru News.ro: „Orice amânare descurajează salariații care ar mai dori să revină”.
Liderul sindical estima că, dintre aproximativ o mie de angajați concediați în vara lui 2026, câteva sute sunt în continuare interesate să se întoarcă dacă activitatea este reluată. El explica și diferența dintre situațiile lor: cei care nu mai vor să revină au deja alte locuri de muncă, în timp ce oamenii care vor să se întoarcă urmăresc cu interes ce se întâmplă cu șantierul.
Într-o declarație publicată de News.ro la 18 septembrie, Gobeajă avertizase că recrutarea forței de muncă ar putea dura mai mult de șase luni. Potrivit lui, mulți lucrători navali români plecaseră în străinătate pentru salarii mai bune, iar alte șantiere din țară aduseseră personal din Asia.
Oamenii sunt necesari încă din etapa pregătirii producției și a aprovizionării, explica liderul sindical, înainte de tăierea tablei și de lucrările de sudură și lăcătușerie. „Dacă n-ai sudori, lăcătuși, mecanici, electricieni, n-ai cum să faci treabă”, spunea Gobeajă.