Taxa pentru traversarea podului de la Fetești nu se mai plătește de la 1 octombrie 2026, când se schimbă și regimul taxării drumurilor naționale. Pentru autoturisme, rovinieta are tarife diferențiate după norma de poluare: între 228 și 330 de lei pentru 12 luni. Vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone trec la TollRo, un tarif calculat în funcție de distanța parcursă.
Șoferii care au deja o rovinietă valabilă pentru autoturism nu trebuie să cumpere alta odată cu schimbarea tarifelor. Legea nr. 226/2023, în forma consolidată, păstrează până la expirare rovinietele existente pentru vehiculele de transport persoane și pentru cele de transport marfă de cel mult 3,5 tone. Excepția nu se extinde la vehiculele de marfă care intră în sistemul TollRo.
Cât costă rovinieta pentru autoturisme
Grila aprobată prin Ordinul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii nr. 888 din 22 septembrie 2026, publicat în Monitorul Oficial din 25 septembrie, separă autoturismele electrice de cele încadrate în trei grupe Euro. Tarifele sunt exprimate în lei, includ TVA și se aplică autoturismelor cu maximum nouă locuri, inclusiv cel al șoferului.
Pentru un autoturism electric, rovinieta costă 228 de lei pentru 12 luni. Variantele pentru perioade mai scurte sunt de 20 de lei pentru o zi, 27 de lei pentru 10 zile, 43 de lei pentru 30 de zile și 68 de lei pentru 60 de zile.
Pentru un autoturism Euro 6, tariful pentru 12 luni este de 254 de lei. O zi costă 22 de lei, 10 zile costă 30 de lei, 30 de zile costă 48 de lei, iar 60 de zile costă 76 de lei.
Autoturismele Euro 4 și Euro 5 au aceeași grilă: 292 de lei pentru 12 luni, 26 de lei pentru o zi, 35 de lei pentru 10 zile, 55 de lei pentru 30 de zile și 87 de lei pentru 60 de zile.
Pentru grupa Euro 0–Euro 3, rovinieta costă 330 de lei pentru 12 luni. Tarifele sunt de 29 de lei pentru o zi, 39 de lei pentru 10 zile, 62 de lei pentru 30 de zile și 99 de lei pentru 60 de zile.
În noua grilă, un autoturism din grupa Euro 0–Euro 3 plătește cu 76 de lei mai mult pentru 12 luni decât unul Euro 6: 330 de lei față de 254 de lei. Norma Euro reprezintă standardul de emisii poluante al vehiculului; încadrarea tarifară se face după această clasă, nu doar după vechimea mașinii.
Dacă nu pot fi furnizate datele privind norma de poluare, vehiculul este încadrat la Euro 0. Pentru vehiculele electrice fără o clasă Euro înscrisă, ordinul permite dovedirea propulsiei electrice prin rubrica P.3 a certificatului de înmatriculare sau printr-un document echivalent, fără aplicarea încadrării implicite la Euro 0.
Cine rămâne la rovinietă și când se achită
Rovinieta continuă să se aplice vehiculelor de transport persoane, inclusiv autobuzelor, precum și vehiculelor de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de cel mult 3,5 tone. Această masă este limita autorizată pentru vehiculul încărcat, nu greutatea mărfii transportate într-o anumită cursă. Vehiculele de transport mixt sunt asimilate celor de marfă pentru stabilirea regimului de tarifare.
Vehiculele de marfă de cel mult 3,5 tone au o grilă distinctă de cea a autoturismelor. Pentru 12 luni, tarifele sunt de 521 de lei pentru cele electrice, 579 de lei pentru Euro 6, 665 de lei pentru Euro 4–5 și 752 de lei pentru Euro 0–3. Pragul de 3,5 tone stabilește regimul de plată pentru marfă, dar o autoutilitară nu plătește tariful unui autoturism.
Rovinieta se aplică pe rețeaua de drumuri naționale administrată de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), cu excepția sectoarelor aflate în intravilanul municipiilor, între indicatoarele de intrare și ieșire. Eliminarea taxei de pod de la Fetești nu înlătură obligația de a avea rovinietă pentru deplasarea pe drumurile pentru care aceasta este cerută.
Regula generală este achitarea rovinietei înainte de utilizarea rețelei. Pentru vehiculele înmatriculate în România există însă o excepție: rovinieta pentru ziua în curs poate fi plătită până cel târziu la ora 24 a zilei următoare. Emiterea se poate face și anticipat, cu cel mult 30 de zile înainte de începutul valabilității.
Cum funcționează plata pe kilometru prin TollRo
Pentru transportul de marfă de peste 3,5 tone, TollRo înlocuiește plata pentru o perioadă cu plata pentru distanța parcursă, calculată în kilometri întregi. Suma rezultă din înmulțirea tarifului unitar cu această distanță. Tariful unitar depinde de categoria drumului, masa totală maximă autorizată și norma Euro a vehiculului.
Legea prevede trei modalități de achitare. Transportatorul poate încheia un contract cu un furnizor autorizat de servicii de tarifare rutieră electronică, denumit furnizor SETRo. Acesta încasează tariful și îl virează către CNAIR.
O altă variantă este tichetul electronic de rută, cumpărat înaintea deplasării. El corespunde unei treceri pe traseul declarat, într-un anumit interval, pentru vehiculul și caracteristicile înregistrate. Legea prevede și o aplicație mobilă gratuită a CNAIR pentru vehiculele înmatriculate în România, care folosește localizarea prin satelit pentru înregistrarea distanței și calcularea tarifului.
TollRo a pornit cu probleme tehnice
CNAIR a anunțat că platforma a fost lansată la 1 octombrie, la ora 00:00. Potrivit companiei, în primele 12 ore s-au înregistrat aproximativ 50.000 de utilizatori și 170.000 de vehicule și au fost emise peste 45.000 de tichete de rută.
Compania spune că a remediat problemele legate de plata cu cardul și de confirmările prin e-mail, dar că mai lucrează la verificarea vehiculelor, la datele pentru calcularea rutelor și la reconcilierea plăților. Prestatorul estimează stabilizarea în 72 de ore de la lansare.
CNAIR a anunțat că utilizatorii care au încercat să creeze un cont, să înregistreze un vehicul sau să cumpere TollRo și nu au reușit din cauza disfuncționalităților nu vor fi sancționați pentru aceste situații. Protecția privește exclusiv incidentele tehnice: obligația de plată rămâne în vigoare, iar măsura nu acoperă amânarea plății atunci când platforma permite efectuarea ei.
Pentru cei care au plătit, dar nu au primit confirmarea, CNAIR recomandă să nu repete plata, să verifice contul și mesajele din dosarul spam și să păstreze dovada bancară ori o captură de ecran până la reconciliere.
Ce se întâmplă cu plățile rămase neutilizate
Pentru rovinietele vechi ale vehiculelor de marfă de peste 3,5 tone, care își încetează valabilitatea la trecerea la noul regim, legea prevede restituirea contravalorii perioadei neutilizate. Utilizatorul trebuie să depună o cerere scrisă, iar restituirea se face în condițiile stabilite prin normele metodologice.
Și peajele neutilizate, adică trecerile de pod plătite în avans în vechiul sistem, își încetează valabilitatea. CNAIR restituie contravaloarea lor la solicitarea scrisă a utilizatorului, în condițiile normelor; restituirea nu este automată.